Τη λήψη μέτρων προαναγγέλλουν οι οδηγοί ταξί, χωρίς να αποκλείουν ακόμα και το ενδεχόμενο απεργίας, στον απόηχο της σκέψης που εξέφρασαν οι αρμόδιοι ενώπιον της Βουλής, για δημιουργία πλατφόρμας, μέσω της οποίας θα γίνεται έλεγχος από τις αρμόδιες Αρχές, αφού εκφράζουν την άποψη ότι θα ελέγχονται μόνο οι νόμιμοι και θα αφεθούν οι παράνομοι, να συνεχίσουν το έργο τους.
Την ερχόμενη εβδομάδα, οι οδηγοί αστικών ταξί, αναμένεται ότι θα παρακαθίσουν σε συνεδρία, για να εξετάσουν το θέμα, αλλά και να λάβουν αποφάσεις, αφού εκφράζουν την έντονη δυσφορία τους και για άλλα ζητήματα, όπως για παράδειγμα η διαφορετική μεταχείριση που υποστηρίζουν ότι έχουν σε σχέση με διαδικτυακές πλατφόρμες του κλάδου.
Ανάμεσα στα αιτήματα που εκφράζουν οι οδηγοί αστικών ταξί, είναι ότι πρέπει να κλείνει το σήμα των εταιρειών που εργάζονται με διαδικτυακές πλατφόρμες, όταν βρίσκονται σε άλλες πόλεις από αυτές που έχουν άδεια για να λειτουργούν τα ταξί τους. Όπως εξήγησε στον REPORTER, ο πρόεδρος των αστικών ταξί, Ντίνος Κωνσταντίνου, στη δική του περίπτωση, βίωσε περιστατικό, κατά το οποίο παρέλαβε πελάτη από τη Λεμεσό και τον άφησε στις Φοινικούδες, στη Λάρνακα, διαδρομή που επιτρέπεται με βάση το Νόμο.
Όπως είπε, «ενώ κατέβαζα τον πελάτη μου, ήρθε ένας άλλος κύριος με μια βαλίτσα και μου είπε αν μπορώ να τον πάρω στο αεροδρόμιο Λάρνακας. Αν τον παραλάμβανα, θα παρανομούσα και είχαμε και καταδίκη οδηγού ταξί για αυτό το θέμα. Όταν μπήκα στο αυτοκίνητό μου χτύπησε ειδοποίηση από τη διαδικτυακή εταιρεία και ήταν ο ίδιος άνθρωπος. Αν τον παραλάμβανα θα ήμουν νόμιμος; Δεν μου απαντούσε κανένας».
Σημείωσε εξάλλου πως «εδώ και τρία με τέσσερα χρόνια παλεύουμε με αυτό το πρόβλημα και θέλουμε να το λύσουμε, αλλά δεν λύνεται».
Παράλληλα, εξέφρασε και τον προβληματισμό του, σε σχέση με άλλα θέματα που αντιμετωπίζουν, όπως είναι η πειρατεία, η οποία διπλασιάστηκε τα τελευταία χρόνια. «Η Αρχή Αδειών και το ΤΟΜ εξέδωσαν ανακοίνωση και είπαν ότι το 70% όσον παρανομούν και εργάζονται πειρατικά, είναι οδηγοί ταξί. Τους απαντώ: 70%, ναι. Εμένα που είμαι 30 χρόνια οδηγός ταξί, με ξέρουν, γι' αυτό θα με σταματήσουν. Μόλις πάω σε ένα μπλόκο στο αεροδρόμιο, θα με συλλάβουν γιατί ξέρουν ότι είμαι οδηγός ταξί. Τους άλλους όλους που σταματούν 4-5 φορές την εβδομάδα στο αεροδρόμιο, δεν τους ξέρουν και φεύγουν ανενόχλητοι. Μας είπαν ότι δεν μπορούν να κάνουν αστυνόμευση».
Σε ό,τι αφορά στα αιτήματά τους, είπε πως «εμείς φωνάζουμε για την πειρατεία. Είπαν θα κάνουν το ένα, θα κάνουν το άλλο, δεν έκαναν τίποτα. Ήξεραν ότι η πειρατεία μεσουρανεί και ξεκίνησαν να κάνουν μελέτη, για να δοθούν άδειες, γιατί η τελευταία φορά που έδωσαν ήταν το 2002. Εμείς τους είπαμε, σταματήστε την πειρατεία, για να σταματήσουν να μας κλέβουν τη δουλειά και να κλέβουν και το κράτος, προχωρήστε πρώτα με την πάταξη και μετά να κάνετε μελέτη, που θα δείξει ότι θα χρειαστούν περισσότερες άδειες από αυτές.
Επίσης, διαμαρτύρονται γιατί έγιναν δύο μελέτες, όπως λέει «αλλά δεν κάλεσαν την ΠΟΒΕΚ που είναι η καθ' ύλην αρμόδια να δώσει στοιχεία για το πόσες άδειες πρέπει να παραχωρηθούν. Είπαν να δοθούν 3.000 άδειες και σήμερα όλοι είμαστε 1.580».
Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε, είπε, «είναι ότι προτείνουν να μπούμε όλοι σε μια πλατφόρμα. Δεν θα μπει κανένας σε αυτή την πλατφόρμα. Θα μπουν και οι παράνομοι στην πλατφόρμα ή θέλουν να μπουν οι νόμιμοι μόνο, να τους ελέγχουν μέχρι το τελευταίο σέντ και θα αφήσουν τους παράνομους να αλωνίζουν;»
Ο κ. Κωνσταντίνου, διαμήνυσε επίσης ότι μέχρι σήμερα προσπαθούσε να διατηρεί ήπια στάση, ωστόσο πλέον, ξεκαθάρισε ότι θα είναι επιθετικός. «Θα κλείσω τη Λευκωσία και δεν θα ταράξει κουνούπι. Από εβδομάδας θα κάνουμε συνεδρία και θα πάρουμε αποφάσεις. Με έκπληξη είδαμε τις δηλώσεις για πλατφόρμα. Έτσι θα πατάξουμε την πειρατεία; Μας χτυπούν εμάς, αντί την πειρατεία. Κάτω τα χέρια από το ταξί».
Σημείωσε ακόμα πως, «εκπλαγήκαμε με τις δηλώσεις του υπουργού και της προέδρου της Αρχής Αδειών. Αντί να βρουν λύσεις στην πειρατεία και στο σωστό τρόπο λειτουργίας αεροδρομίων και λιμανιών, όπως και στις πιάτσες, μετά την ανακατασκευή νέων χώρων ψυχαγωγίας, διαβάζουμε ότι προσπαθούν να κάνουν ενιαία πλατφόρμα για όλα τα ταξί. Αυτός είναι λόγος για πάταξη της πειρατείας, ή θα αυξήσουμε την πειρατεία».
Καταληκτικά, ανέφερε ότι «με τις ενέργειές τους, το επάγγελμα θα γίνει μη βιώσιμο. Αυτοί είναι και αύριο δεν είναι. Εμείς μένουμε, γιατί είναι η δουλειά μας. Από το 2010 μέχρι σήμερα έχουν δαπανήσει δις για το λεωφορείο, ενώ για το ταξί δεν έχουν δώσει ένα σεντ».
Σημειώνεται ότι σε πρόσφατη συνεδρία της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής, ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, ανέφερε πως λαμβάνονται μέτρα για την πάταξη της πειρατείας των ταξί και πως το θέμα απασχολεί σε μεγάλο βαθμό την Κυβέρνηση. Η Αρχή Αδειών, συμπλήρωσε, έχει ξεκινήσει μελέτη και θα υπάρξει διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους, προτού κατατεθεί πρόταση νόμου στη Βουλή. «Μόνο με τη μεταρρύθμιση του επαγγέλματος θα έχουμε αποτελέσματα για την πειρατεία», πρόσθεσε ο Υπουργός.
Στη συνέχεια, η Πρόεδρος της Αρχής Αδειών Δέσποινα Αμερικάνου ανέφερε ότι έχει γίνει μελέτη από την Αρχή Αδειών σε σχέση με το υφιστάμενο σύστημα της υπηρεσίας ταξί. Ορισμένα από τα στοιχεία που προκύπτουν, είπε, είναι ότι το 60% του πληθυσμού της Κύπρου δεν χρησιμοποιεί τα ταξί, εξαιτίας του υψηλού κόστους και της χαμηλής διαθεσιμότητας σε ώρες αιχμής. Επίσης, συνέχισε, το 52% των οδηγών ταξί δεν είναι ιδιοκτήτες των οχημάτων. Συνεπώς, δημιουργείται ένα σοβαρό ζήτημα που χρειάζεται ρύθμιση, είπε. Η κα. Αμερικάνου συμπλήρωσε ότι το 53% των οδηγών λέει ότι τα ταξί δεν καλύπτουν τη ζήτηση. «Έχουμε υπερπροσφορά σε αγροτικές περιοχές και υποπροσφορά σε κεντρικες περιοχές σε ώρες αιχμής», πρόσθεσε.
Σε σχέση με την πειρατεία, η κα. Αμερικάνου ανέφερε ότι αυτό που ισχύει σε άλλες χώρες που παρουσιάζουν παρόμοια στοιχεία με την Κύπρο είναι να υπάρχει μια ενιαία πλατφόρμα για όλα τα ταξί, μέσω της οποίας θα γίνεται έλεγχος από τις αρμόδιες αρχές. Μια άλλη πρόταση της Αρχής Αδειών είναι η ευέλικτη αδειοδότηση με συγκεκριμένα κριτήρια, είπε.
Χαρακτήρισε παράλληλα, αναγκαία την έκδοση νέων αδειών, αλλά όχι υπό το υφιστάμενο καθεστώς και τόνισε πως εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026 αναμένεται να παρουσιάσουν πρόταση νόμου στη Βουλή. Παράλληλα, η κ. Αμερικάνου είπε ότι μια εκ των προτεινόμενων λύσεων είναι να εφαρμοστεί μια εθνική πλατφόρμα, μέσω της οποίας θα γίνονται οι απαραίτητοι έλεγχοι των ταξί, να εφαρμοστούν ψηφιακά ταξίμετρα, να δοθούν κίνητρα για ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων, με οχήματα χαμηλών ρύπων και νέας τεχνολογίας, και γενικότερα «να μπούμε σε μια νέα εποχή», όπως είπε.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Εντός α' εξαμήνου του 2026 η μεταρρύθμιση στον τομέα των ταξί-Αναγκαία η έκδοση νέων αδειών
