Περί την 26η Οκτωβρίου τοποθετείται ο σχεδιασμός για επανέναρξη των βυθομετρικών ερευνών για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου, σύμφωνα με δημοσίευμα της ελλαδικής «Καθημερινής».
Η εφημερίδα, η οποία επικαλείται αρμόδια κυβερνητική πηγή της Ελλάδας, αναφέρει ότι Αθήνα και Παρίσι βρίσκονται κοντά σε συνεννόηση που θα επιτρέψει την προώθηση του Great Sea Interconnector.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ενημέρωση της Άγκυρας από τη γαλλική Nexans για τη διεξαγωγή ερευνών σε διεθνή ύδατα ανατολικά της Κάσου και της Καρπάθου. Πρόκειται για το ερευνητικό στάδιο που προηγείται της πόντισης του καλωδίου.
- Διαβάστε ακόμη: Φάκελος GSI: Έχει δίκιο τελικά ο Κεραυνός; - Η θέση του InBusinessNews για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης
- Διαβάστε επίσης: Φάκελος GSI: Πόσο θα κοστίσει τελικά στην Κύπρο; - Υπόθεση εργασίας του InBusinessNews
Ωστόσο, το ίδιο ρεπορτάζ καταγράφει διαφορετική εικόνα από τουρκικές πηγές, οι οποίες υποστήριζαν ότι, έως την Παρασκευή, δεν είχε εξευρεθεί κοινά αποδεκτή λύση για να προχωρήσουν οι εργασίες χωρίς εντάσεις.
Μεταξύ των ενδεχομένων που περιγράφουν αναλυτές στην εφημερίδα είναι η έκδοση χωριστών NAVTEX από Ηράκλειο και Αττάλεια, ώστε κάθε πλευρά να διατηρήσει τις νομικές θέσεις της.
Οι πληροφορίες έρχονται ενώ η Άγκυρα επιμένει στην απαίτηση για δική της αδειοδότηση. Υπενθυμίζεται πως την 1η Οκτωβρίου, το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας επανέλαβε ότι δεν θα επιτρέψει την πόντιση χωρίς τουρκική άδεια, επικαλούμενο τον ισχυρισμό ότι οι σχετικές δραστηριότητες αφορούν την τουρκική υφαλοκρηπίδα.
- Διαβάστε ακόμη: Φάκελος GSI: Ποιο είναι το οικονομικό όφελος για την Κύπρο; Από το κόστος στην οικονομική αξία
- Διαβάστε επίσης: Φάκελος GSI: Το αβέβαιο κόστος, οι συμφωνίες, οι ανησυχίες και τα οφέλη – Debate με υπέρ, κατά και… γκρίζες ζώνες
Πάντως, σχολιάζοντας την δήλωση ανώτατης κυβερνητικής πηγής, εκπρόσωπος της εταιρείας NEXANS ανέφερε ότι «αρνείται κατηγορηματικά ότι είχε ή σχεδιάζει να έχει οποιαδήποτε επαφή με τις τουρκικές αρχές για τις επερχόμενες έρευνες βυθού του εργου».
Σημειώνει, επίσης, ότι οι επαφές για τον GSI γίνονται αποκλειστικά με τις ελληνικές και κυπριακές αρχές. Ενώ υπογραμμίζει ότι η Nexans «δεν λαμβάνει θέση σε πολιτικά ή γεωπολιτικά ζητήματα που συνδέονται με το έργο».
Τονίζεται πως η προσεκτική διατύπωση του εκπροσώπου της NEXANS αποτελεί, βεβαίως, αποτύπωση της πραγματικότητας ότι την προφανή ευθύνη για την αδειοδότηση (“licensing” στην ορολογία των επαγγελματιών της βιομηχανίας), δεν αναλαμβάνουν οι εταιρείες, αλλά τα κράτη που εμπλέκονται.
Meridiam: Τι συζητά με ΕΤΕπ και Εθνική
Εν τω μεταξύ, το γαλλικό επενδυτικό ταμείο Meridiam, το οποίο απέκτησε το 66% του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου, φαίνεται να αναλαμβάνει ηγετικό ρόλο στο χρηματοδοτικό σκέλος.
Σύμφωνα με πληροφορίες του mononews.gr, το γαλλικό fund, σύμφωνα με πηγές, ηγείται των συζητήσεων με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και την Εθνική Τράπεζα, τις οποίες πραγματοποιεί σε συνεργασία με τον ΑΔΜΗΕ, για τη διαμόρφωση του χρηματοδοτικού σχήματος που θα στηρίξει την υλοποίηση της διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου.
Στο τραπέζι βρίσκονται οι όροι της τραπεζικής χρηματοδότησης, το ύψος των ιδίων κεφαλαίων που θα απαιτηθούν, η κατανομή των χρηματοδοτικών υποχρεώσεων και συνολικά η δομή πάνω στην οποία θα στηριχθεί το financial close του έργου.
Οι συζητήσεις με τις τράπεζες αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς από από αυτές θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό η τελική χρηματοδοτική αρχιτεκτονική του GSI και η δυνατότητα του project να περάσει σε πλήρη κατασκευαστική ανάπτυξη. Τις επαφές αυτές διευκολύνει η παρουσία του ισχυρού γαλλικού fund, που έχει πιστέψει και έχει αναλάβει το στοίχημα να οδηγήσει το έργο στην επιτυχή ολοκλήρωσή του.
Παράλληλα, η Meridiam βρίσκεται σε επαφή με τη Nexans για την προετοιμασία των ερευνών βυθού, οι οποίες αποτελούν το αμέσως επόμενο και καθοριστικό ορόσημο. Η εκκίνηση των ερευνών θεωρείται βασική προϋπόθεση ώστε το έργο να περάσει από το στάδιο της προετοιμασίας σε πραγματική φάση υλοποίησης.
Τα στελέχη της Meridiam, Antoine Salzgeber, μέλος της επενδυτικής ομάδας, και Martin Schlor, Διευθυντής Νοτιοανατολικής Ευρώπης, βρίσκονται το τελευταίο διάστημα συχνά στην Αθήνα και συνεργάζονται στενά με τον ΑΔΜΗΕ για το κλείσιμο των τεχνικών και οικονομικών εκκρεμοτήτων.
Η Meridiam με εμπειρία στα μεγάλα και σύνθετα έργα υποδομών έχει αναλάβει ουσιαστικά την ευθύνη για την κεφαλαιακή ενίσχυση και την τεχνική και χρηματοδοτική ωρίμανση του GSI.
Η παρουσία της και η γαλλική ταυτότητα του έργου περιορίζει μέρος του γεωπολιτικού ρίσκου, το οποίο τα προηγούμενα χρόνια είχε αποτελέσει έναν από τους βασικούς παράγοντες καθυστέρησης.
Πρώτα οι έρευνες βυθού, μετά το financial close
Η σειρά των επόμενων κινήσεων είναι πλέον συγκεκριμένη. Προτεραιότητα είναι η έναρξη των ερευνών βυθού και η επανεκκίνηση των τεχνικών εργασιών. Αφού το έργο αποκτήσει ξανά επιχειρησιακή δυναμική, θα ακολουθήσει η ολοκλήρωση του πλήρους χρηματοδοτικού σχήματος και το οικονομικό κλείσιμο, που αναμένεται μέχρι τα τέλη του 2026.
Η αρχική αποτίμηση για την απόκτηση του 66% από τη Meridiam έγινε, σύμφωνα με πληροφορίες, με βάση την καθαρή λογιστική αξία της εταιρείας ειδικού σκοπού. Με το μετοχικό κεφάλαιο του GSI στα 4,625 εκατ. ευρώ, το 66% αντιστοιχεί σε περίπου 3,05 εκατ. ευρώ.
Το ποσό αυτό, ωστόσο, δεν συνιστά αποτίμηση της πραγματικής οικονομικής αξίας του έργου. Το βασικό οικονομικό βάρος βρίσκεται στη μελλοντική χρηματοδότηση, στις ανάγκες σε ίδια και δανειακά κεφάλαια και στην ανάληψη του κατασκευαστικού, χρηματοδοτικού και γεωπολιτικού κινδύνου.
Σημειώνεται ότι αυτήν την περίοδο το έργο βρίσκεται σε μια κρίσιμη αλλά μεταβατική φάση, καθώς δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί οι πλήρεις όροι για το ύψος της κεφαλαιακής συμμετοχής, τη συμμετοχή των τραπεζών, την κατανομή των μελλοντικών χρηματοδοτικών υποχρεώσεων και την τελική επενδυτική αποτίμηση.
Η έναρξη των ερευνών βυθού και την ολοκλήρωση των συμφωνιών χρηματοδότησης είναι τα βήματα που φέρουν την επιχειρησιακή επανεκκίνηση του Great Sea Interconnector και το κλείσιμο της οικονομικής συμφωνίας για την οριστικοποίηση της εισόδου της Meridiam στο GSI.
Ο ΑΔΜΗΕ παραμένει φορέας υλοποίησης
Στο μεταξύ, ο ΑΔΜΗΕ προετοιμάζει την απάντησή του στις ρυθμιστικές αρχές Ελλάδας και Κύπρου, οι οποίες από τις 28 Αυγούστου έχουν ζητήσει διευκρινίσεις για το νέο ιδιοκτησιακό και θεσμικό καθεστώς μετά την είσοδο της Meridiam.
Στο επίκεντρο των ερωτημάτων βρίσκεται το ποιος ασκεί πλέον τον εταιρικό έλεγχο, ποιος παραμένει επίσημος project promoter, πώς κατανέμονται οι ευθύνες για χρηματοδότηση, κατασκευή και λειτουργία και αν η νέα μετοχική δομή επηρεάζει τις υφιστάμενες άδειες και τις ρυθμιστικές αποφάσεις.
Η θέση που διαμορφώνεται είναι ότι ο ΑΔΜΗΕ εξακολουθεί να αποτελεί φορέα υλοποίησης και τεχνικό πυλώνα του GSI, διατηρώντας τον κρίσιμο ρόλο του στην κατασκευή και μελλοντική λειτουργία της διασύνδεσης. Η Meridiam, από την άλλη πλευρά, έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στο επενδυτικό και χρηματοδοτικό σκέλος.
Πηγές: «Η Καθημερινή», mononews.gr.
