Αντισταθμιστικά μέτρα στήριξης ύψους 174 εκατομμύρια ευρώ θα δοθούν σε ευάλωτες ομάδες από την εναρμόνιση της εθνικής νομοθεσίας με την ευρωπαϊκή για πρόσμιξη βιοκαυσίμων στο πετρέλαιο κίνησης, που θα οδηγήσει σε αύξηση το 2028 της τιμής του κατά περίπου 7 σεντ το λίτρο, και στην βενζίνη που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής κατά 2,5 σεντ το λίτρο.
Αυτό αναφέρθηκε από εκπρόσωπο του Υπουργείου Οικονομικών στην κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας, η οποία συνέχισε, την Τρίτη, τη συζήτηση του εναρμονιστικού νομοσχεδίου για περαιτέρω προώθηση και χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ), μεταξύ άλλων, στον τομέα των μεταφορών, καθώς και τη χρήση βιώσιμων καυσίμων στον τομέα των αερομεταφορών.
Όπως αναφέρθηκε, η στήριξη ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού θα καλύψει την περίοδο 2027 – 2032. Σημείωσε ότι θα χρειαστούν ακόμη περίπου δύο μήνες για να κατατεθεί το νομοσχέδιο στην ΕΕ, η οποία θα χρειαστεί τέσσερις μήνες για να το εξετάσει.
Ανέφερε ότι τα σχέδια χορηγιών αναμένεται να αρχίσουν το 2027 και το νέο σύστημα θα ξεκινήσει το 2028.
«Τα κράτη έχουν την ευχέρεια να ξεκινήσουν τα σχέδια στήριξης ένα χρόνο προηγουμένως έτσι ώστε να είναι πιο ομαλή η μετάβαση τους ενεργειακά και συγκοινωνιακά φτωχούς», πρόσθεσε.
Το συνολικό ποσό στήριξης των ευάλωτων ομάδων θα προέλθει από ευρωπαϊκούς πόρους ύψους 131 εκ. ευρώ και από εθνικούς πόρους ύψους 43 εκ. ευρώ, όπως αναφέρθηκε από εκπρόσωπο του Υπουργείου Οικονομικών.
Ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Ενέργειας, Κυριάκος Ιορδάνου, είπε ότι η εναρμόνιση «δυστυχώς θα επιφέρει κόστος στα καύσιμα» και πρόσθεσε πως το νομοσχέδιο είναι στη βάση των ευρωπαϊκών κανονισμών.
Εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Ενέργειας του Υπουργείου ανέφερε ότι, με βάση την ευρωπαϊκή οδηγία, υπάρχει υποχρέωση ως προς τον δεσμευτικό στόχο αλλά και επιμέρους στόχους σε σχέση με τις μεταφορές.
Ανέφερε ότι υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορείς με βάση την ευρωπαϊκή οδηγία να πετύχεις τον δεσμευτικό στόχο, ένας εκ των οποίων είναι να αυξήσεις την κατανάλωση της ενέργειας στις μεταφορές που προέρχεται από ΑΕΠ στο 29% μέχρι το 2030 ή να πετύχεις τον στόχο αυτό μέσω της μείωσης της έντασης των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου κατά 14,5% μέχρι το 2030.
Είπε ακόμη ότι στο νομοσχέδιο υπάρχει πρόνοια που δίδει τη δυνατότητα λήψη απόφασης από το Υπουργικό Συμβούλιο για επίτευξη χαμηλότερου στόχου από το 14,5%, καθώς αυτή η δυνατότητα δίδεται από πρόνοια της ευρωπαϊκής οδηγίας.
Σημείωσε ότι επειδή στην Κυπριακή Δημοκρατία δεν υπάρχει αρκετή παραγωγή βιοκαυσίμων μπορεί να εφαρμόσει αυτή την πρόνοια και να μειώσει περαιτέρω τον στόχο του 14,5%.
Ανέφερε ότι η Κύπρος έχει αποφασίσει να δεχθεί τον στόχο μείωσης των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου από τις μεταφορές, αντί τον άλλο στόχο, και από 14,5% που είναι για τα υπόλοιπα κράτη μέλη, «να μειώσουμε τις εκπομπές κατά 11,5%» και εξήγησε πως αυτό μπορεί να γίνει όταν η εγχώρια παραγωγή βιοκαυσίμων είναι κάτω από 7%.
Αναφορικά με το κόστος για τον καταναλωτή, η εκπρόσωπος της Υπηρεσίας, επικαλούμενη εκτιμήσεις, είπε ότι για να μπορέσουμε να πετύχουμε τον στόχο του 11,5% θα πρέπει να αυξηθεί η πρόσμιξη βιοκαυσίμων στο πετρέλαιο κίνησης, από 7,5% που είναι σήμερα στο 17,5%, με αποτέλεσμα να υπάρξει μια περαιτέρω αύξηση της τιμής κατά περίπου 7 σεντ το λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης.
Είπε ακόμη ότι θα πρέπει να προστεθεί και βιοκαύσιμο στην βενζίνη που θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής κατά 2,5 σεντ το λίτρο.
Εκπρόσωπος του ΕΤΕΚ ανέφερε σε σχέση με τα βιοκαύσιμα ότι παρά τις προσπάθειες ιδιωτών να παραχθούν περισσότερα βιοκαύσιμα «λοξοδρομούμε».
Είπε ακόμη ότι δεν υπάρχει βοήθεια σε άτομα που θέλουν να παράξουν βιοκαύσιμα και πρόσθεσε πως ούτε το κράτος ήρθε αρωγός αλλά ούτε οι τράπεζες.
Σε δηλώσεις μετά τη συνεδρία, ο Πρόεδρος της Επιτροπής, Βουλευτής του ΔΗΣΥ Νίκος Γεωργίου είπε ότι «έγινε παραδοχή από όλους τους αρμόδιους φορείς ότι η εφαρμογή του νομοσχεδίου θα επιφέρει αύξηση στο κόστος των καυσίμων κίνησης για τα συμβατικά οχήματα, καθώς και επιβαρύνσεις στο κόστος των αερομεταφορών».
Ο κ. Γεωργίου είπε ότι αναφέρθηκε ότι η επιβάρυνση αναμένεται να ανέλθει περίπου στα 7 σεντ το λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης και στα 2,5 σεντ το λίτρο για τη βενζίνη και πρόσθεσε πως τα μέλη της Επιτροπής, «δικαιολογημένα, εξέφρασαν έντονο προβληματισμό και ζήτησαν από την Κυβέρνηση συγκεκριμένα και αποτελεσματικά αντισταθμιστικά μέτρα για τους καταναλωτές, ώστε οι νέες επιβαρύνσεις να μην μετακυλιστούν μονομερώς στα νοικοκυριά και στις επιχειρήσεις».
Είπε ακόμη ότι από πλευράς των τεχνοκρατών των αρμόδιων Υπουργείων αναφέρθηκε ότι τα όποια αντισταθμιστικά μέτρα περιλαμβάνονται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, το οποίο βρίσκεται σε διαδικασία αναθεώρησης.
«Για εμάς, όμως, αυτή η γενική και αόριστη αναφορά δεν είναι αρκετή», ανέφερε, και πρόσθεσε ότι «πρόκειται για μία φράση-κλισέ που ακούμε συχνά τα τελευταία χρόνια χωρίς απτά αποτελέσματα. Δεν μας βρίσκει σύμφωνους η γενική αναφορά σε μέτρα χωρίς συγκεκριμένο περιεχόμενο, στόχευση και χρονοδιάγραμμα».
Ο κ. Γεωργίου είπε ότι χρειάζεται άμεσα συγκεκριμενοποίηση των αντισταθμιστικών μέτρων, με σαφή στόχευση στη διευκόλυνση και ουσιαστική στήριξη των καταναλωτών για περιορισμό της επιβάρυνσης τους.
Ανέφερε ότι η πράσινη μετάβαση αποτελεί αναγκαίο και κοινό ευρωπαϊκό στόχο και πρόσθεσε πως δεν μπορεί, όμως, να προχωρεί με τρόπο που να επιβαρύνει συνεχώς τον πολίτη.
«Τα όποια αντισταθμιστικά μέτρα πρέπει να αποτελούν μέρος μιας ολοκληρωμένης και ολιστικής πολιτικής, που θα αντιμετωπίζει συνολικά τις διαδοχικές επιβαρύνσεις από τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων», κατέληξε.
Εξάλλου, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Πασιουρτίδης είπε ότι μόνο ανησυχία μας έχει προκαλέσει η συνεδρία της Επιτροπής, αφού η εναρμόνιση με το ενωσιακό δίκαιο προβλέπει αύξηση στις τιμές των καυσίμων από το 2028 και μετά λόγω της αναγκαστικής πρόσμιξης βιοκαυσίμων στην βενζίνη και στο πετρέλαιο.
«Μιλάμε για ένα κόστος, το οποίο θα το επωμιστεί ο Κύπριος καταναλωτής και φορολογούμενος και είναι ένα κόστος το οποίο θα προστεθεί στο ήδη αυξημένο κόστος των καυσίμων κίνησης που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην Κύπρο», πρόσθεσε.
Ανέφερε ότι «είναι ακόμα πιο επιτακτική ανάγκη να υιοθετηθεί η εδώ και πάρα πολλά χρόνια πολιτική θέση και εισήγηση του ΑΚΕΛ για κατάργηση της διπλής φορολογίας στα καύσιμα».
Πρόσθεσε ότι σήμερα τουλάχιστον το 50% της τιμής των καυσίμων ανά λίτρο είναι φόροι και όταν στο φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα επιβάλλεται ΦΠΑ - διπλή φορολογία – «αυτό από μόνο του αποτελεί ένα πολύ προβληματικό σημείο».
Ανέφερε ότι η Κυβέρνηση στα πλαίσια της δικής της αρμοδιότητας μπορεί κάλλιστα να αποφασίσει - "αφού η προηγούμενη δεν το έκανε παρά τις επανειλημμένες προτροπές μας - την κατάργηση της επιβολής ΦΠΑ επί του φόρου κατανάλωσης, ούτως ώστε περίπου 7 - 8 σεντ να μειωθεί η τιμή των καυσίμων".
Θα αναμένουμε την πολιτική θέση της Κυβέρνησης, διότι ζητήσαμε να την έχουμε πριν ξεκινήσουμε την κατά άρθρο συζήτηση, πρόσθεσε.
Πηγή: ΚΥΠΕ
