Όλο και περισσότεροι Ευρωπαίοι οδηγοί στρέφονται στα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με το μερίδιό τους στις νέες ταξινομήσεις της ΕΕ να συνεχίζει να αυξάνεται. Παράλληλα, ενισχύονται τα οικονομικά οφέλη για τους καταναλωτές και μειώνεται η εξάρτηση της Ένωσης από τις εισαγωγές πετρελαίου.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Γενικής Διεύθυνσης Δράσης για το Κλίμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που δημοσιεύθηκε την Τρίτη, οι οδικές μεταφορές παραμένουν ένας από τους δυσκολότερους τομείς για την επίτευξη των στόχων απανθρακοποίησης. Ωστόσο, σημειώνεται, η αυξανόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων αποτελεί ένδειξη του μετασχηματισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την Κομισιόν, η τάση αυτή συνδέεται τόσο με τις πολιτικές της ΕΕ για το κλίμα όσο και με τη διεθνή στροφή προς καθαρότερες μορφές μετακίνησης.
Η ανακοίνωση σημειώνει ότι, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), το 20,6% των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση τον Απρίλιο του 2026 ήταν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, έναντι 15,7% τον Απρίλιο του 2025. Για ολόκληρο το 2025, το αντίστοιχο ποσοστό είχε διαμορφωθεί στο 17,4%.
Σε μακροπρόθεσμη βάση, το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις πωλήσεις της ΕΕ έχει αυξηθεί κατά δέκα φορές από το 2019.
Αναφέρεται ακόμη ότι κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Απριλίου του 2026, πωλήθηκαν στην ΕΕ περίπου 750.000 νέα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στη διεύρυνση της γκάμας διαθέσιμων μοντέλων και στη βελτίωση της προσιτότητάς τους, με περισσότερα οχήματα να διατίθενται πλέον σε τιμές κοντά στις 25.000 ευρώ.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα οικονομικά οφέλη της ηλεκτροκίνησης γίνονται ολοένα πιο εμφανή για τους καταναλωτές. Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων δαπανούν λιγότερα για καύσιμα, ενώ παράλληλα η Ευρωπαϊκή Ένωση περιορίζει τις εισαγωγές πετρελαίου και το συνολικό κόστος αγοράς ορυκτών καυσίμων από το εξωτερικό.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, τα οφέλη από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα είναι ήδη ξεκάθαρα. Οι οδηγοί που επιλέγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξοικονομούν περισσότερα χρήματα στα καύσιμα, ενώ η ΕΕ μειώνει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές πετρελαίου και περιορίζει τον λογαριασμό εισαγωγών ορυκτών καυσίμων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), όταν η τιμή του πετρελαίου διαμορφώνεται στα 100 δολάρια το βαρέλι, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων απολαμβάνουν εξοικονόμηση στο κόστος καυσίμων κατά 35% υψηλότερη σε σχέση με ένα χρόνο προηγουμένως.
Παράλληλα, η αυξανόμενη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκτιμάται ότι έχει ήδη μειώσει τη ζήτηση πετρελαίου στην ΕΕ κατά περίπου 140.000 βαρέλια ημερησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 4,5% της κατανάλωσης πετρελαίου που σχετίζεται με τα επιβατικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με την Κομισιόν, αυτό μεταφράζεται σε εξοικονόμηση περίπου 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως από εισαγωγές ορυκτών καυσίμων.
Η Κομισιόν επιχειρεί επίσης να απαντήσει στο ζήτημα της προέλευσης των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά. Όπως αναφέρεται, το 2025 μόλις το 20% των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην ΕΕ εισήχθησαν από την Κίνα, ανεξαρτήτως μάρκας. Αντίθετα, η πλειονότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ένωση κατασκευάστηκε εντός της ΕΕ, ενώ η αξία των εξαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ένωσης ήταν διπλάσια από την αξία των εισαγωγών.
Η Κομισιόν λέει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν περιορίζεται στην Ευρώπη, αλλά αποτελεί παγκόσμια τάση. Σε διεθνές επίπεδο, οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 26% το 2025, ξεπερνώντας τα 13 εκατομμύρια οχήματα. Ως αποτέλεσμα, το 16% όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν παγκοσμίως ήταν πλήρως ηλεκτρικά.
Ιδιαίτερα υψηλά ποσοστά καταγράφηκαν στη Νορβηγία, όπου το 95% των νέων αυτοκινήτων ήταν ηλεκτρικά, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο το αντίστοιχο ποσοστό ανήλθε στο 23%. Στην Κίνα, το μερίδιο των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε από 27% σε 33% μέσα σε έναν χρόνο. Σημαντική άνοδος σημειώθηκε επίσης στο Βιετνάμ, όπου το ποσοστό έφθασε το 37%, στην Τουρκία όπου αυξήθηκε από 10% σε 14%, καθώς και στην Ινδονησία όπου οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων διπλασιάστηκαν, ανεβάζοντας το μερίδιο αγοράς από 7% σε 15%.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης αποτελεί αποτέλεσμα συνδυασμού κανονιστικών παρεμβάσεων, οικονομικών κινήτρων και τεχνολογικών εξελίξεων. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στα πρότυπα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της ΕΕ για τα αυτοκίνητα, τα οποία λειτούργησαν ως βασικός μοχλός για τη μείωση των εκπομπών των στόλων των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η ανακοίνωση αναφέρει ότι οι μέσες εκπομπές CO₂ των νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 28% μεταξύ 2019 και 2024, από 147,3 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο σε 106,7 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Η Κομισιόν επισημαίνει ότι οι υψηλές και ασταθείς τιμές του πετρελαίου, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη διεθνή στροφή προς καθαρότερες μορφές μετακίνησης, αναμένεται να επιταχύνουν περαιτέρω τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: ΚΥΠΕ
