Σε εκκρεμότητα συνεχίζει να βρίσκεται το... σήριαλ της αστυνομικής φρουράς του Επιτρόπου Προεδρίας, Μάριου Χαρτσιώτη, εναντίον του οποίου υποβλήθηκε καταγγελία που βρίσκεται υπό διερεύνηση από την Ελεγκτική Υπηρεσία, αφού από τις απαντήσεις που λήφθηκαν από το Προεδρικό, προκλήθηκε μεγαλύτερο μπέρδεμα, παρά ξεκαθάρισμα της κατάστασης και ως εκ τούτου ζητήθηκαν εκ νέου διευκρινίσεις.
Ο τέως υπουργός Δικαιοσύνης, που δεν δείχνει πρόθεση για να αποποιηθεί την αστυνομική του φρουρά ώστε να δοθεί τέλος στο ζήτημα που έχει αρνητικό αντίκτυπο στον Πρόεδρο, ήταν ανάμεσα στα πρόσωπα που άλλαξαν χαρτοφυλάκιο κατά τον ανασχηματισμό που έγινε από τον Νίκο Χριστοδουλίδη, τον Δεκέμβριο του 2025, αφού ανέλαβε καθήκοντα Επιτρόπου Προεδρίας, με την καταγγελία που τέθηκε ενώπιον της Ελεγκτικής να αναφέρει ότι δεν έχει δικαίωμα να διαθέτει αστυνομική συνοδεία. Κάτι που επιβεβαιώνεται και από την νομοθεσία και τις αποφάσεις του Υπουργικού Συμβουλίου, αφού κανένας από τους προκατόχους του δεν είχε τέτοιο προνόμιο.
Η αρχική απάντηση που έλαβε η Ελεγκτική από το Προεδρικό, σύμφωνα με πληροφορίες του REPORTER, παρέπεμπε σε απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, του 2011, η οποία αναφερόταν σε αξιωματούχους, ανάμεσα στα οποία και ο Επίτροπος Προεδρίας, οι οποίοι έχουν το συγκεκριμένο δικαίωμα. Ωστόσο, στην εν λόγω λίστα αναφέρονταν και πρόσωπα τα οποία δικαιούνταν φρουρά, κάποιοι εκ των οποίων έχουν αποβιώσει, όπως για παράδειγμα ο Βάσος Λυσσαρίδης, ο Κώστας Παπακώστας, οι οποίοι βέβαια κατείχαν στο παρελθόν αξίωμα αλλά τους παραχωρήθηκε αστυνομική συνοδεία.
Παρόλα αυτά, η Ελεγκτική, από την έρευνά της διαπίστωσε ότι υπάρχουν άλλες δύο αποφάσεις του Υπουργικού Συμβουλίου, που εκδόθηκαν μεταγενέστερα του 2011 που παραπέμπει στην απάντηση του το Προεδρικό για τον Μάριο Χαρτσιώτη, για τις οποίες ήταν ενήμερη η Ελεγκτική και ζήτησε όπως της διαβιβαστούν, ώστε να διαπιστωθεί τι ακριβώς αναγράφεται και γιατί σήμερα περιλήφθηκε στη λίστα ο τέως υπουργός Δικαιοσύνης.
Η Ελεγκτική Υπηρεσία αναμένει τις απαντήσεις του Προεδρικού για να τις μελετήσει και να καταλήξει στις αποφάσεις της, ωστόσο πηγές αναφέρουν πως είναι ευρέως γνωστό πως ο Επίτροπος Προεδρίες εξαιρείται αυτού του προνομίου. Μάλιστα, παραπέμπουν στους προκατόχους του Μάριου Χαρτσιώτη, ανάμεσα στους οποίους και ο Φώτης Φωτίου που κατείχε τη θέση για αρκετά χρόνια. ,
Σημειώνεται πάντως πως πηγές από την Αστυνομία, όταν κλήθηκαν να σχολιάσουν τη συγκεκριμένη απόφαση -κατά τον ουσιώδη χρόνο- ως προς τους λόγους που ο κ. Χαρτσιώτης διαθέτει αστυνομική συνοδεία, έγινε επίκληση σε «μέτρα επικινδυνότητας», με την αιτιολογία ότι πρόκειται για πρώην υπουργό Δικαιοσύνης. Εντούτοις, κανένας από τους προκάτοχους του (Άννα Προκοπίου, Στέφη Δράκου, Έμιλυ Γιολίτη, Ιωνάς Νικολάου, κτλ), με την αποχώρηση του από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, δεν συνέχισε να έχει οδηγό ή οποιαδήποτε αστυνομική συνοδεία, σε αντίθεση με τον κ. Χαρτσιώτη, ενώ κανένας Επίτροπος, είτε Προεδρίας είτε οποιοσδήποτε άλλος, δεν διαθέτουν αστυνομική συνοδεία.
Θέμα και με τα οδοιπορικά
Την ίδια ώρα, σε ό,τι αφορά την υπηρεσιακή λιμουζίνα που κατείχε επί 24ωρου βάσεως, αφότου το θέμα είδε το φως της δημοσιότητας και η Ελεγκτική Υπηρεσία απέστειλε την πρώτη επιστολή στο Προεδρικό, δόθηκαν διαβεβαιώσεις από τον Προϊστάμενο Διοίκησης της Προεδρίας, ότι ο κ. Χαρτσιώτης δεν θα την χρησιμοποιεί εκτός ωρών εργασίας, ενώ πηγές ανέφερε πως σε περίπτωση που προκύψει υπηρεσιακή υποχρέωση εκτός ωραρίου, τότε θα διακινείται με το προσωπικό του όχημα, συμπληρώνοντας αίτηση για καταβολή οδοιπορικών.
Κάτι που επίσης εγείρει ζητήματα για την Ελεγκτική Υπηρεσία. Και αυτό διότι, οι κρατικοί αξιωματούχοι όπως ο Επίτροπος Προεδρίας, υπουργοί κτλ, όπως ανέφερε αρμόδια πηγή, δεν εργάζονται σε μορφή ωραρίου και δεν πρόκειται για δημόσιους υπάλληλους που δικαιούνται οδοιπορικά, ενώ το δεύτερο ζήτημα που τίθεται είναι πώς θα ελέγχεται εάν είναι ή όχι αληθής η δήλωσή του.
Σε ό,τι αφορά στο πρώτο σκέλος, όπως εξήγησε η ίδια πηγή, δεν αναφέρεται οπουδήποτε συγκεκριμένο ωράριο για τους αξιωματούχους και ως εκ τούτου δεν υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα για το πότε έχει δικαίωμα να προβεί σε αίτηση για καταβολή οδοιπορικών, ούτε μπορεί να λαμβάνει σταθερό επίδομα.
Σημειώνεται ότι ο Μάριος Χαρτσιώτης χρησιμοποιούσε τη λιμουζίνα για το πήγαινε έλα σε Λεμεσό-Λευκωσία και το αντίθετο, όπου βρίσκεται η οικία του, κάτι που απαγορευόταν.
Κάμερα και... εργασίες €7000
Υπενθυμίζεται πως το ζήτημα αστυνομικής συνοδείας και κατοχής λιμουζίνας, κατά παρέκκλιση της Νομοθεσίας, δεν ήταν τα μοναδικά εγέρθηκαν γύρω από το όνομα του κ. Χαρτσιώτη το τελευταίο διάστημα, αφού ενώπιον της Προεδρίας τέθηκαν και καταγγελίες ότι ο Επίτροπος τοποθέτησε κάμερα με ήχο και εικόνα έξω από το γραφείο του, όπου υπάρχουν άλλα γραφεία και εργαζόμενοι της Υπηρεσίας. Κάμερα, η οποία - κατά τις καταγγελίες - ήταν υπό τον έλεγχο του Επιτρόπου και ως εκ τούτου το προσωπικό βρισκόταν «υπό παρακολούθηση».
Μετά τις καταγγελίες που έφθασαν στην Προεδρία για την τοποθέτηση κάμερας, η οποία αγοράστηκε από τα ταμεία του κράτους και εγκαταστάθηκε από την Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία, έναντι του ποσού των 2000 ευρώ, υπήρχαν παρεμβάσεις, έπειτα από τις οποίες, «καλύφτηκε» και απενεργοποιήθηκε και πλέον χρησιμοποιείται μόνο το κουδούνι. Πάντως, πηγή από το Προεδρικό, κληθείσα να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει, θέλησε να τονίσει πως η κάμερα έχει απενεργοποιηθεί από την Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία που την εγκατέστησε.
Επίσης και για αυτό το ζήτημα υποβλήθηκε καταγγελία στην Ελεγκτική Υπηρεσία, όπως επίσης και για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο γραφείο του, όπου τοποθέτησε γυψοσανίδες έξω από αυτό, προκειμένου να μειωθεί ο ήχος, τόσο από εντός όσο και από εκτός. Οι εν λόγω εργασίες που πληρώθηκαν από τα ταμεία του κράτους, σύμφωνα με πληροφορίες, φαίνεται να στοίχησαν περίπου 5000 ευρώ, επιπρόσθετα των 2000 ευρώ που στοίχησε το σύστημα της κάμερας με το θυροτηλέφωνο.
